andy kwok

　　文/黃宙輝、情趣用品陳虎輝
　　■ 寒風雨夜關鍵字的施工
　　“好，對接辦公室出租上了，註意安全！”
　　“收到，明HI-Q褐藻糖膠白。”
　　12月12日凌晨的廣州，戶外寒風陣陣，還不時飄起了小雨，此刻，很多人已經躲在溫暖的被窩裡，沉浸在甜甜的夢鄉中，但在六號線首期西標段潯峰崗車站的施工現場，卻不斷傳來對講機指揮作業的聲音，設計裝潢一群地鐵施工人員冒著寒風，在雨中攀爬在高高的接觸網支柱上，接受寒風細雨的“洗禮”。他們，正在進行六號線首期西標段錨段柔性接觸網加裝。
　　11月初，根據要求，要在六號線首期西標段潯峰崗車站既有接觸軌系統的線路上加裝3個錨段柔性接觸網，這也是國內地鐵領域的技術突破，吳顯志等地鐵建設者接此重任。此時離六號線首期工程開通僅有1個多月的時間，從施工準備到產品訂貨、安裝工期非常緊張。同時，在既有線施工受作業點和作業時間限制等問題，面對著眾多技術難題和施工風險，都給工程增加了很大的難度。
　　從12月12日開始，施工人員完成了前期的主體懸掛安裝工作，開始轉入了放接觸線工作，此項工作也是接觸網施工中的重點工作。但是恰遇天公不作美，廣州持續風雨交加的天氣，給施工帶來了不小的麻煩，特別是在高架橋上雨大風又大。吳顯志和中鐵電化局相關領導帶隊，冒著大雨現場指揮放線作業，從接觸線的起錨到最後的補償落錨等全部工作都是由項目部的員工親自操作。
　　■ 卯足勁為了保開通
　　“來來來，大家先喝口熱水暖和一下”，凌晨三點鐘，氣溫最低時僅有7度左右，偶爾還颳起陣陣風，施工人員還要冒著風雨交加的天氣爬上7米高的接觸網支柱上作業，作為現場的指揮人員，吳顯志除了和大家一起經受嚴寒考驗外，他也要關心現場的每一名施工人員。
　　“天氣實在是太冷了，有的時候施工人員手都凍僵了，扳手都拿不穩”，吳顯志說，“但是，為了六號線首期的順利開通，大家都是卯足了勁兒”。為了給大家鼓氣，吳顯志常常是白天結束在辦公室的工作後，晚上又馬上趕過來施工現場指揮作業。
　　戶外，雨一直下，每個人身上的衣服、鞋子慢慢地都濕了，這其中有雨水也有汗水。吳顯志也和每個施工人員一樣，在現場奔波個不停，雨水順著他的帽檐滑下，再流入他的鞋裡，一個晚上下來，他的鞋就成了名副其實的“水鞋”。
　　遠方，朝陽即將跳躍而出，今天的施工任務也基本完成，六號線首期的列車也準備發車開始新一天的調試。“大家再細心看看，檢查一下”，吳顯志和施工人員再次檢查施工區域，確保不會影響列車調試後，準備踏上返程。
　　“每晚施工結束後，所有人員還要穿著濕衣服坐1個小時的車程趕回施工項目部，這真的是一種煎熬，但吳工不斷地鼓勵我們要堅持”，施工人員小李說，吳顯志和他們經常奮戰到最後。
　　黃宙輝、陳虎輝　　（原標題：寒風雨夜中的吳顯志）